聚焦物流大事件 | 6省市出口正增长，东方海外开通亚洲新航线！

各地陆续公布今年1-5月外贸数据，外贸重镇表现如何？据澎湃新闻梳理发现，以人民币计，广东、江苏、浙江、上海、北京、山东6省市进出口总值均超万亿元，广东以3.19万亿元的进出口规模保持全国第一，上海进出口总值达1.74万亿元，创历史同期新高。

除广东、江苏外，其余4省市进出口同比正增长；与1-4月一样，6省市1-5月出口依然全部正增长，不过，除上海外，其余省市前5个月出口增速较前4月放缓。

四省两市2023年1-5月进出口数据

图源：澎湃新闻 侵删

亚马逊表示，卖家需要及时提供业务信息，以避免未来对卖家的业务造成干扰，比如根据法律规定扣款，账户停用。

东方海外6月20日宣布，推出中国-印尼航线网络上的新航线CIS2，以加强中国至印尼航线网络。

CIS2航线的挂靠港序为：上海-宁波-蛇口–雅加达–泗水–达沃–高雄–上海。

东方海外表示，作为CIS系列航线的补充，CIS2航线将直接连接中国、印尼及菲律宾的 多个港口，加强网络覆盖，为客户提供具有竞争力的、可靠的运输方案。

本周，马士基宣布将在中国大陆、韩国及欧美之间的航线上增加定期货运航班频率，投入更多货机。

马士基全球空运产品负责人表示：“我们再次投入一架货机并大幅增加货运航班频率，这能进一步提升通过自有可控运力、为客户提供定期航班的能力，同时确保客户供应链的可视性、可靠性和韧性。此外，此举也可增强我们在全球航空货运市场的合作伙伴地位，真正以客户为中心，为其提供优质服务。”

本周，汉堡港口与物流股份公司（HHLA）发布声明称，在完成最终投资审查程序后，该公司与中远海运港口有限公司（CSPL）就汉堡港“福地”（Tollerort）集装箱码头（CTT）签署了最终股权收购协议。

根据协议，中远海运港口有限公司将收购汉堡港“福地”集装箱码头24.99%的少数股权，“福地”集装箱码头将成为中远海运集团（COSCO）处理亚洲和欧洲之间货物运输的首选靠泊码头。

声明还称，这项合作加强了汉堡作为北海和波罗的海地区物流中心的地位，还巩固了德国的工业国家地位。

本周，中国首个未来船舶联合研究中心在上海正式揭牌。该中心由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院，与DNV集团旗下挪威船级社中国有限公司联合创建，是双方共同打造的国际化技术创新合作平台。

该联合研究中心将以“碳达峰”“碳中和”为目标，致力于海事数字化转型，围绕脱碳、数字孪生、智能船舶三个方向，分别设立联合工作组，从推动航运业零碳排放和智能化出发，为满足航运业绿色和智能转型需求，提出未来船舶的总体解决方案。

本周，美国西海岸29个港口2.2万名工人与工会和雇主之间达成的协议细节已经浮出水面。

经过13个月的谈判停滞、罢工和货物转移到其他地点，新的六年合同仍需得到工会成员和码头运营商的批准，从去年7月起，到2028年，码头工人的工资将增加32%，工人们还将分享一次性7000万美元的“英雄奖金”，以奖励他们在疫情期间的工作。该协议规定，码头工人在合同的第一年每小时加薪4.62美元，相当于加薪10%，之后每年每小时再加薪2美元。

新协议规定的年薪增幅为5.7%，远高于美国大多数其他就业领域。人力资源咨询公司美世(Mercer)报告称，2023年，美国的工资涨幅将达到2008年以来的最高水平，为3.8%-4.1%。在这次加薪之前，去年全职港口工人的平均年薪为21.1万美元，其中包括养老金和医疗保健等福利。

据报道， UPS和其工会Teamsters之间的合同谈判陷入僵局，双方在某些关键问题上存在分歧，如工资增长、福利待遇和工作时间安排等。

工会表示，如果谈判不能取得满意的结果，他们将向会员进行罢工投票，并授权工会领导层采取进一步行动，包括可能的罢工行动。罢工投票将由工会会员进行，如果大多数会员支持罢工，工会将有权发起罢工行动。

如果实施罢工，这可能对UPS的运输和物流业务产生严重影响，可能导致物流延误和服务中断。罢工还可能对公司的声誉和财务状况造成负面影响。

本周，韩国海洋水产部负责人在发布会上介绍，为应对日本可能于近期开始将福岛核电站核污染水排放至大海，韩国决定在全国范围内20处海水浴场针对海洋水质进行紧急放射性检测，并将结果及时公布。

海洋水产部负责人介绍，在排海开始之后，韩国也将每周在相关海水浴场进行放射性检测。另外，为及时掌握福岛核电站核污染水安全性以及是否流入韩国等信息，韩国海洋水产部将在福岛附近公海上每月进行放射性检测。

关于福岛周边地区海产进口，韩国海洋水产部表示，在福岛周边海域经科学方式证实安全以及受到国际社会和韩国民众认可前，韩国不会开放相关地区海产进口。

本周，德国联邦水道与航运管理局宣布，德国境内的莱茵河部分河道水位已降至126厘米，低于保证安全通航最低限度的135厘米，莱茵河上的货运驳船被要求减载通行。

莱茵河是德国西部最重要的内河航运水道，每年运输大量的煤炭、化工原料和建筑材料。去年8月，莱茵河也曾因干旱造成的低水位而影响通航。